Im dezember 2005 in übereinstimmung mit der region Elsass, habe ich mit erfolg einen änderungsantrag zur einführung einer steuer für lkw über 12 tonnen, im Elsass.Der grund ? Zurückgeben, die in Deutschland tausende von lkw-ausländer, die sich über die elsässische jeden tag, um zu entkommen die steuer für schwere nutzfahrzeuge, dass Deutschland gerade bereitstellen (die LKW Maut).Der weg ? Ein experiment für 5 jahre, wie das eu-recht bietet. Da der text gestimmt, durch das Parlament, die erprobung haftbar gemacht werden könne (ende 2007). Das ist nicht das zählen das gewicht des Staates und seiner behörden. Lesen sie auch : zeichnet sich durch folgende details aus : ein experiment reine geldverschwendung zuerst die steuerverwaltung. Bercy kann nicht zulassen, dass eine region, legt sich eine eigene steuerhoheit und wurde experimentell. Der Staat muss also was kosten übernehmen, projekt-oder verschwinden lassen. Aber eine steuer, wenn attraktiv – sie strahlte damals 2 milliarden euro pro jahr in Deutschland, 4,5 heute gibt ideen in Bercy.AUSSCHREIBUNG in FORM EINES PPPgeht Man so erschweren die aufgabe, die region Elsass in die ertrinken, unter der technischen und regulatorischen, in der überzeugung, dass nur der Staat machen kann, das ergebnis eines solchen projekts. Einem präsidenten ein, die minister ändern, das Elsass nicht experimentiert, aber die regierung Fillon hat, übernommen und das prinzip einer steuer für schwere nutzfahrzeuge auf der ebene des gebiets ganze.Die verwaltung von Bercy gewonnen hat : es wird keine experimente elsässischen aber eine nationale steuer. Und, völlerei, sie gilt für fahrzeuge über 3,5 tonnen, statt sich darauf zu beschränken mehr als 12 tonnen. Wir sind im jahr 2009 und das neue fahrzeug der gesetzgebung ist gefunden : mit dem gesetz über die umweltgipfels wird der grundsatz einer ökosteuer pro kilometer für lkw über 3,5 tonnen. Ihre umsetzung wird angekündigt, zum 1. januar 2010. Lesen sie auch : Das triple scheitern der ökosteuer Die verwaltung der geräte übernimmt zu diesem zeitpunkt und organisiert eine ausschreibung in form einer öffentlich-privaten partnerschaft (PPP). Technisch ist der Staat, der suche nach einem dienstleister, der wird erkennen, das steuer « free-flow », also ohne beenden sie die lkw-eine mautstelle oder einen punkt zoll.Es ist notwendig, um den decken alle straßen des gebietes. Der anbieter muss auch sichergestellt werden, dass keine schweren gewicht, entkommt der steuer, indem sie ein system überwachung mit kameras, die sie « lesen » die platten und übermittelt informationen an einem zentralen system, erkennt die lage des lkw. Ist innovativ ? Ist das zu komplex ? Nein, Deutschland hat. Die Slowakei auch. Auch in der Schweiz.BEDINGUNGEN Für die VERGABE DES auftrags STÖRUNGENDer verwaltung des ministeriums für anlagen, sie wird nie geschehen. 2011 wählt sie als anbieter Autostrade. Die bedingungen für die vergabe des auftrags genug sind, sehstörungen, dass die gerechtigkeit bricht die ausschreibung. Er muss gehen und suchen sie nach der staatsrat für die aufhebung dieser entscheidung des verwaltungsgerichts auf die form und nicht den boden.Das projekt wieder mit verspätung und mit einem dienstleister wackelig. Wackelig, weil das verwaltungsgericht wies ist, dass man sich die kriterien für die auswahl des dienstleisters aktuelle ausschreibung, und es ist wahrscheinlich, dass man sich geändert hat diese kriterien für die anpassung an know-how eingeschränkt, anbieter ausgewählt : wenn im jahr 2013 die regierung von Jean-Marc Ayrault anzeige inkrafttreten der steuer, die für den 20. juli, ohne sich die zeit genommen, die pädagogik dieser neuen steuern, die der anbieter nicht bereit ist. Lesen sie auch : Das ende der ökosteuer, erschwert die gleichung haushalt Das system, dass es schickt sich an, zu liefern, erfüllt nicht den verdingungsunterlagen ist, dass man ihn abgegeben hat : sammeln sie 100% von der steuer für schwere nutzfahrzeuge. Der zeitraum von tests, die im zeitraum von tests, die einzigen, die haben gut auf ihr versprechen, sind die anwälte des anbieters.nun wird es dem steuerpflichtigen deutsch zu bezahlen, die einnahmen verloren, die ökosteuer tot, bevor die stunde, die entschädigung der diensteanbieter, die beratung des Staates und der instandhaltung von straßen, dass die lkw-ausländer weiterhin kostenlos ausleihen.

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- November 20, 2014

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