Vor allem die auswirkungen des streiks haben nur einen geringen einfluss auf die ziele für 2014 : « unter Berücksichtigung der ergänzenden maßnahmen umgesetzt, die infolge von streik, um kosten zu sparen struktur und optimierung der investitionen, unsere ziele für das jahr 2014 sind insgesamt entsprechen, die im ersten jahr der flugbahn der finanzierung des projekts Excellence 2020 ».

bahnhof Saint-Lazare in Paris, den 16. juni, während der streik bei der SNCF.

Vermehrung der vorfälle, alarmierende berichte über die instandhaltung der wege, streik verlängerung im juni… 2014 ist ein schlechtes jahr für die SNCF, die hielt jedoch beruhigen, die bei der veröffentlichung, die am donnerstag, 31 juli, seine ergebnisse für das erste halbjahr. Die gesellschaft erzielte einen umsatz von 16 milliarden euro für den zeitraum, in bip-wachstum von 0,8 %, bei einem nettogewinn von 224 mio., verglichen mit 865 millionen im ersten halbjahr 2013.

Aber ohne streik juni gelähmt hat das netz für zehn tage und stark berührt seine aktivitäten TGV und Nähe (städtischer und regionaler ebene), das umsatzwachstum hätte 2,1 %, sagt Mathias Emmerich, leiter der finanzabteilung. Dadurch, dass der präsident der SNCF, Guillaume Pepy, hatte bereits am montag, dass ohne die auswirkungen des streiks, « man hätte unser budget ». Diese belasteten den umsatz von 208 millionen euro, das entspricht zehn neue züge für die Ile-de-France, hat er beklagt wird.

DIE FIRMA zahlt WEITERHIN die STRATEGIE DES « ALLES-TGV »

« Der streik gekommen ist, fährt die wiederaufnahme des wachstums", sagte Herr Emmerich, sind diese ergebnisse nicht exakt auf dem niveau der erwartungen, aber es gibt eine gute dynamik zugrunde liegendes wachstum. » Vor allem die auswirkungen des streiks haben nur einen geringen einfluss auf die ziele für 2014 : « unter Berücksichtigung der ergänzenden maßnahmen umgesetzt, die infolge von streik, um kosten zu sparen struktur und optimierung der investitionen, unsere ziele für das jahr 2014 sind insgesamt entsprechen, die im ersten jahr der flugbahn der finanzierung des projekts Excellence 2020 ». Der strategische plan im jahr 2013 eingerichtet, ist ein fahrplan der SNCF für die nächsten sechs jahre.

Das jahr 2013 gesehen hatte, die konten der SNCF tauchen sie ein in rot, mit einem verlust von 180 millionen euro. Die gesellschaft weiterhin zu bezahlen, zu einem hohen preis, ihrer strategie des « alles-TGV », der sie zwingt, investitionen, um mesh das gebiet des schienen-und hochgeschwindigkeitszüge, die auf kosten der regionalen linien. Desinteresse, wurde gefingert nach der katastrophe von Brétigny-sur-Orge, tötete sieben menschen, die im juli 2013 aufgrund fehlender wartung der wege.

, Wenn die tätigkeit im TGV ist kostengünstig auf die achsen verbinden die großen städtischen zentren (Paris, Lyon, Marseille, Lille, aber auch London und Brüssel), sie ist defizitär auf den strecken zwischen den städten mittlerer größe. Die frage der relevanz miteinander zu verbinden becken wirtschaftlichen wenig bedeutsam, stellt sich.

anpassung DER PREISE

im übrigen, von neuen wettbewerbern auf dem markt erschienen sind, sechskant : die luft zu niedrigen kosten (easyJet, Ryanair, und die tochtergesellschaften bei niedrigen kosten und der großen fluggesellschaften) und car-sharing durch die entwicklung von plattformen für preise zwischen privatpersonen wie Blablacar.

Die auslastung der züge bleibt wichtig, über 70 %, und unter drei stunden fahrt, die SNCF übernimmt 100 % des marktes", sagt sie, " aber dieser wettbewerb beläuft sich bereits auf mehreren zehn millionen euro und « sie wächst sehr schnell », erklärt Herr Emmerich.

in diesem sinne ist die SNCF will, in dem experimente – selektive modulation der tarife an, um eine maximale auslastung der züge. « Es darf nicht sein, dass die kunden denken, dass die preise des TGV sinken, in ihrer gesamtheit, nuance Herr Emmerich, aber unser ziel ist es auch immer mehr kleine preise. »

Keine erhöhung der preise im august Frédéric Cuvillier, staatssekretär für verkehr, sagte am donnerstag, 31 juli, gäbe es keine erhöhung der tarife der SNCF im august um nicht zu belasten und die kaufkraft der konsumenten. Die bahn wies wünschen,, die inflation auszugleichen, indem die preise.

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- November 12, 2014

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